Donnerstag, 11. September 2014

Evoc Rucksäcke Messe News

Die neue Rucksack Kollektion von Evoc ist 2015 geprägt von technischen Innovationen. Dies betrifft sowohl die Bike Rucksäcke als auch sonstige Rucksäcke und Reisetaschen.

Evoc steht für ausgefeiltes Design und höchste Funktionalität im typischen modernen Evoc Design.

Völlig neu sind die beiden"kleinen" Allround Rucksäcke von Evoc"

  • Evoc Stage 18L
  • Evoc Stage 12L

Diese beiden Rucksäcke sind optimal für Rennrad und MTB, die beiden Größen 12 und 18L sind ideal für einen Tagesrucksack. Die flache Bauweise sorgt für einen rückennahensitz und damit für eine optimale Lastenverteilung nicht nur auf dem Rad. Dieses beiden Rucksäcke von Evoc machen auch als Alltagsrucksack in der Stadt einen guten Job.
Die neue Konstruktion der Belüftungskanäle die nach innen verlegt ist sorgt für eine konstante Luftzirkulation, ich sage nur Hitzestau am Rücken ade.

Clever ist auch das neue Tragesystem, evoc nennt diese Technologie Brace Link. Die Träger sind nicht mehr fest mit dem Rucksack verbunden, sondern können sich frei bewegen, dies ermöglicht eine automatische und optimale Anpassung der Trage an die Schulterbreite.

Besonders gut gelungen am Evoc Stage Rucksack finde ich die Aerodynamische flache Form, dies macht ihn besonders für Rennradfahrer attraktiv wie ich finde.

Die Belüftung der Evoc Rucksäcke konnte gegenüber 2014 nochmals bei einigen Modellen verbessert werden



Donnerstag, 21. August 2014

Aluminium und Titanschrauben am Fahrrad

An einem Fahrrad sind natürliche vielerlei Schrauben zu finden, ärgerlich ist es, wenn man an seinem Fahrrad einen bunten Mix verschiedener Schrauben vorfindet. Dies macht Reparaturen und Einstellarbeiten meist unnötig umständlich, weil ständig zwischen den verschiedenen Werkzeugen wie Inbusschlüssel, Torxschlüssel und Kreuzschraubendreher gewechselt werden muss. Besonders unschön ist es wenn man auf Tour an seinem Fahrrad etwas einstellen muss und das mitgeführte Werkzeug nicht die passende Aufnahme hat.

Aber man muss ja nicht damit leben, die meisten Schrauben am Fahrrad können leicht gegen andere getauscht werden und dabei muss man dann lediglich darauf achten, das man sich auf ein Schlüsselsystem festlegt. Am einfachsten ist es dabei wenn man möglichst alle Schrauben auf Inbus umrüstet. An den meisten Multitools sind die gängigsten großen an Inbusschlüsseln vorhanden. Tauscht man alle Schrauben gegen einfache Stahlschrauben bleiben die Kosten dafür auch im Rahmen. Allerdings muss man dann gegebenenfalls mit einem Mehrgewicht und eventuelle je nach Qualität der Stahlschrauben auch mit Korrosion Rechnen.

Wenn man aber sein Bike dabei auch noch etwas auf-hübschen möchte bieten sich leichte und in vielen Farben erhältliche Aluminium Schrauben an. Von einfachen nicht eloxierten Aluminium Schrauben ist dringend abzuraten da diese sonst ebenfalls korrodieren können wenn sie z.B mit Schweiß in Verbindung kommen.
An hoch-belasteten stellen sollte man doch eher auf die deutlich stabileren Titanschrauben ausweichen hier ist die Farbauswahl zwar etwas eingeschränkt aber Sicherheit geht vor. Wer sich unsicher ist ob er an einem Fahrradteil eine Aluminium Schraube verbauen kann oder nicht sollte lieber zu Titan greifen. Titanschrauben können bedenkenlos verbaut werden.
Mittlerweile gibt es einige Hersteller, die sich auf die Schraubenproduktion hochwertiger Aluminium und Titanschrauben für Fahrräder spezialisiert haben wie Tune, Tiso oder Carbon Ti.
Diese führen natürlich auch die für Fahrräder gängigsten Metrischen Schrauben aus leichten Titan oder Aluminium sondern auch zahlreiche Fahrrad-spezifische Spezialschrauben.
Am einfachsten ist es beim Fahrrad die Schrauben an Schaltwerk und Umwerfer zu tauschen. Hier kann man die Zugklemmschrauben und die Anschlagschrauben für das Schaltwerk und auch den Umwerfer ganz einfach selbst tauschen. Wenn man hier zum Rad farblich passende Aluminium Schrauben verwendet wird aus einem gewöhnlichen Schaltwerk oft ein echtes Schmuckstück. Zumal bei Shimano diese Schrauben eh als Kreuzschlitz Varianten verbaut sind macht hier ein Tausch gleich doppelt sind.

Für Schaltwerk und Umwerfer können folgende Schrauben aus Aluminium verwendet werden:

  • Zugklemmschraube am Umwerfer M5x10mm
  • Zugklemmschraube am Schaltwerk M5x10mm oder M6x10mm je nach Schaltwerk
  • Schraube für Umwerferschelle M5x14 oder M5x16mm passen beide.
  • Einstellschrauben für Anschlag Umwerfer und Schaltwerk 4x M4 Längen variieren ja nach Modell
  • B Screw am Schaltwerk ebenfalls M4 Länge ist auch hier abhängig vom Typ
Wenn man diese Schrauben tauscht kann man den Kreuzschlitz Schraubendreher schon einmal zu-hause lassen.

Das das auch noch gut aussehen kann zeigt das folgende Bild.




Für diese Anschlagschrauben am Schaltwerk kann man allerdings keine gewöhnlichen Aluschrauben nach DIN verwenden, man benötigt hier spezielle M4 Schrauben mit einem besonders kleinem Kopf, der natürlich ganz normale Inbusschlüssel aufnehmen kann.

Donnerstag, 9. Januar 2014

Scott Addict SL neuer Traumrahmen

Für Rennradfahrer die auf das Gewicht ihres Rades achten, war der Addict von Scott immer einen Blick wert. Der neue Addict SL setzt dem ganz noch eins drauf. Insbesondere wenn nicht nur das Rahmengewicht alleine betrachtet sondern das Rahmenset bestehend aus Rahmen und Gabel.

Mit nur 960g ist der Scott Addict SL vermutlich das leichteste Rahmenset aus einer Serienfertigung.

Scott hat hier meiner Meinung nach alles richtig gemacht, viele Hersteller produzieren mittlerweile leichte Rahmen, legt man aber die dazugehörige Gabel auf die Wagge kommt das böse erwachen.

Hier spielt der Addict SL seine stärke aus, das Set hat nicht nur einen leichten Rahmen sondern die original Scott Gabel spielt mit 280g Gewichts-technisch auch in der ersten Liga. So entfällt die suche nach einer vernünftig leichten Gabel einer Tuningschmiede die oft optisch nicht in das Gesamtbild passt.

Nicht so bei den neuen Scott Rahmen mit HMX SL, hier stimmen Gewicht und Funktion von Rahmen und Gabel.