tag:blogger.com,1999:blog-62915683782385516892024-02-22T09:09:00.573-08:00Alles Rund um Radsport und RadtechnikAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/06395720141480754275noreply@blogger.comBlogger22125tag:blogger.com,1999:blog-6291568378238551689.post-33287303042042312082015-03-22T05:29:00.004-07:002015-03-22T05:29:58.238-07:00Evoc Freeride Rucksack Blackline
<style type="text/css">p { margin-bottom: 0.25cm; line-height: 120%; }</style>
<br />
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
Der Evoc Freeride
Blackline,
</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
sieht mit seinen
gelben Reißverschlüssen und dem schwarz, schwarzen Design verdammt
gut aus.</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
Auch einige Features
die den Tragekomfort verbessern hat der Evoc Blackline den anderen
Freeride Rucksäcken von Evoc voraus.</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
So wurde dem Hals am
Rückenteil etwas mehr Platz verschafft, so das man auch in einer
extremen Haltung nicht mit Hals oder Kopf den Rucksack berührt.</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
Ausgestattet mit dem
Evoc Liteshild Protektor kann der <a href="https://www.speedwareshop.de/Evoc-Freeride-Enduro-Blackline-16L" target="_blank">Evoc Freeride Blackline</a> wohl keinen
Helm ersetzen, aber den Rückenprotektor. Die Evoc Rucksäcke sind
auch bei Wettkämpfen z.B Enduro Rennen zugelassen. Hier bringt der
Evoc Blackline Freeride Rucksack einen echten Vorteil.</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
Laut
Wettkampfbestimmungen ist bei diesen Rennen ein Rückenprotektor
Pflicht, der Protektor in einem Evoc Rucksack zählt als vollwertiger
Schutz, so kann man auf den zusätzlichen Rückenschutz verzichten.
Das spart natürlich Gewicht, wenn man eh einen Rucksack im Rennen
benötigt.</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
Bessere Freiheit für
Nacken und Kopf</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
Weniger Gewicht im
Rennen durch Wegfall des separaten Rückenprotektors</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
Dezent und auffällig
zu gleich</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
Leicht bedienbare
Reißverschlüssen</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
Für Enduro Fahrer
und Freerider sind die Evoc Rucksäcke lange keine Geheimtipp mehr,
aber eine Empfehlung sind sie allemal.</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06395720141480754275noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6291568378238551689.post-76170346808632308962015-01-22T08:10:00.002-08:002015-01-22T08:10:46.356-08:00Tour testet Assos Regenjacke Sturmprinz EvoDas <a href="http://www.tour-magazin.de/" target="_blank">Rennrad Magazin Tour</a>, nebenbei bemerkt die größte Rennradzeitschrift in Europa hat die edle Regenjacke von <b>Assos getestet</b>.<br />
<br />
Mit
379€ ist die RS Sturmprinz Evo sicher kein Schnäppchen, daher wurde
der hohe Preis dieser Jack auch negativ bewertet. Das war es dann aber
auch schon mit der Kritik.<br />
<br />
Das <a href="https://www.speedwareshop.de/Assos-Shop" target="_blank"><b>Assos Bekleidung</b></a> etwas
teurer ist, ist mittlerweile bekannt, aber dafür bekommt man auch auf
den Radsport perfekt abgestimmte Bekleidung.<br />
<br />
Für den
stattlichen Preis bekommt man aber auch einiges geboten. Die Tour lobt in
der Ausgabe 2/2015 die hochwertige Verarbeitung und die Sinnvollen
Details an der Jacke. <br />
<br />
Die <a href="https://www.speedwareshop.de/Assos-rs-sturmprinz-EVO-Regenjacke" target="_blank">rs Sturmprinz von Assos</a> ist
an der Brust und am Rücken Wasserdicht, an den Seiten und unter den
Armen befindet sich ein besonders atmungsaktives Material, das den
Wasserdampf gut entweichen lässt.<br />
<br />
Die Sturmprinz ist
für die Rennradtypische Sitzposition geschnitten, dies bedeutet sie hat
an der Frtont einen relativ kurzen Bauch und ist dafür am Rücken länger.<br />
<br />
<br />
Die
Jacke liegt gut an der Brust an, dies bedeutet weniger Flattern,
geringere Luftwiderstand und geringere Geräusche auch bei einer
schnellen Abfahrt. Der Lange Rücken schützt die Region um die Nieren und
den Hintern vor Spritzwasser.<br />
<br />
Durch den asymmetrisch
geschnittenen Kragen beweist Assos seine Kompetenz in Sachen
Radsportbekleidung, seitliche Öffnungen am Rücken erlauben den zugriff
auf die Trikottaschen und ein flexibler Kragen runden das Bild der rs
Stumprinz ab.<br />
<br />
<i>Features der Assos rs Sturmprinz</i><br />
<br />
<ul>
<li>Wasserdichte Front und Rücken.</li>
<li>Enge aber dehnbare Bündchen an den Armen</li>
<li>Viel Reflexmaterial</li>
<li>Einsätze mit erhöhter Atmungsaktivität an geschützten stellen</li>
<li>asymetrisch geschnittener Kragen</li>
<li>Zugriff auf Trikottaschen</li>
</ul>
<br />
<br />
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06395720141480754275noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6291568378238551689.post-72900089704717363182014-09-11T11:45:00.000-07:002014-09-11T11:45:01.070-07:00Evoc Rucksäcke Messe NewsDie neue Rucksack Kollektion von Evoc ist 2015 geprägt von technischen
Innovationen. Dies betrifft sowohl die Bike Rucksäcke als auch sonstige
Rucksäcke und Reisetaschen.<br />
<br />
Evoc steht für ausgefeiltes Design und höchste Funktionalität im typischen modernen Evoc Design.<br />
<br />
Völlig neu sind die beiden"kleinen" Allround <a href="http://www.speedwareshop.de/EVOC-Bike-Bags" target="_blank">Rucksäcke von Evoc</a>"<br />
<br />
<ul>
<li>Evoc Stage 18L</li>
<li>Evoc Stage 12L</li>
</ul>
<br />
Diese
beiden Rucksäcke sind optimal für Rennrad und MTB, die beiden Größen 12
und 18L sind ideal für einen Tagesrucksack. Die flache Bauweise sorgt
für einen rückennahensitz und damit für eine optimale Lastenverteilung
nicht nur auf dem Rad. Dieses beiden Rucksäcke von Evoc machen auch als
Alltagsrucksack in der Stadt einen guten Job.<br />
Die neue Konstruktion der Belüftungskanäle die nach innen verlegt ist sorgt für
eine konstante Luftzirkulation, ich sage nur Hitzestau am Rücken ade.<br />
<br />
Clever ist auch das neue Tragesystem, evoc nennt diese Technologie Brace Link.
Die Träger sind nicht mehr fest mit dem Rucksack verbunden, sondern
können sich frei bewegen, dies ermöglicht eine automatische und optimale Anpassung der Trage an die Schulterbreite.<br />
<br />
Besonders gut gelungen am <a href="http://www.speedwareshop.de/Evoc-Stage-12L" target="_blank">Evoc Stage Rucksack</a> finde ich die
Aerodynamische flache Form, dies macht ihn besonders für Rennradfahrer attraktiv wie ich finde.<br />
<br />
Die<a href="http://www.mtb-news.de/news/2013/08/31/evoc-2014-protector-jacket-fr-trail-blackline-and-glade-rucksack/" target="_blank"> Belüftung der Evoc Rucksäcke</a> konnte gegenüber 2014 nochmals bei einigen Modellen verbessert werden<br />
<br />
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06395720141480754275noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6291568378238551689.post-1194289596202074172014-08-21T11:55:00.002-07:002014-08-21T11:55:10.757-07:00Aluminium und Titanschrauben am FahrradAn einem <b>Fahrrad</b> sind natürliche vielerlei <b>Schrauben</b> zu finden,
ärgerlich ist es, wenn man an seinem Fahrrad einen bunten Mix
verschiedener Schrauben vorfindet. Dies macht Reparaturen und
Einstellarbeiten meist unnötig umständlich, weil ständig zwischen den
verschiedenen Werkzeugen wie Inbusschlüssel, Torxschlüssel und
Kreuzschraubendreher gewechselt werden muss. Besonders unschön ist es
wenn man auf Tour an seinem Fahrrad etwas einstellen muss und das
mitgeführte Werkzeug nicht die passende Aufnahme hat.<br />
<br />
Aber man muss ja nicht damit leben, die meisten Schrauben am Fahrrad
können leicht gegen andere getauscht werden und dabei muss man dann
lediglich darauf achten, das man sich auf ein Schlüsselsystem festlegt.
Am einfachsten ist es dabei wenn man möglichst alle Schrauben auf Inbus
umrüstet. An den meisten Multitools sind die gängigsten großen an
Inbusschlüsseln vorhanden. Tauscht man alle Schrauben gegen einfache
Stahlschrauben bleiben die Kosten dafür auch im Rahmen. Allerdings muss
man dann gegebenenfalls mit einem Mehrgewicht und eventuelle je nach
Qualität der Stahlschrauben auch mit Korrosion Rechnen.<br />
<br />
Wenn man aber sein Bike dabei auch noch etwas auf-hübschen möchte
bieten sich leichte und in vielen Farben erhältliche <a href="http://www.speedwareshop.de/Schrauben" target="_blank"><b>Aluminium Schrauben</b></a>
an. Von einfachen nicht eloxierten Aluminium Schrauben ist dringend
abzuraten da diese sonst ebenfalls korrodieren können wenn sie z.B mit
Schweiß in Verbindung kommen.<br />
An hoch-belasteten stellen sollte man doch eher auf die deutlich
stabileren Titanschrauben ausweichen hier ist die Farbauswahl zwar etwas
eingeschränkt aber Sicherheit geht vor. Wer sich unsicher ist ob er an
einem Fahrradteil eine Aluminium Schraube verbauen kann oder nicht
sollte lieber zu Titan greifen. <b>Titanschrauben</b> können bedenkenlos
verbaut werden.<br />
Mittlerweile gibt es einige Hersteller, die sich auf die
Schraubenproduktion hochwertiger Aluminium und Titanschrauben für
Fahrräder spezialisiert haben wie <a href="http://www.tune.de/" target="_blank">Tune</a>, <a href="http://www.tisobike.com/" target="_blank">Tiso</a> oder <a href="http://www.carbon-ti.com/" target="_blank">Carbon Ti</a>.<br />
Diese führen natürlich auch die für Fahrräder gängigsten Metrischen
Schrauben aus leichten Titan oder Aluminium sondern auch zahlreiche
<b>Fahrrad-spezifische Spezialschrauben</b>.<br />
Am einfachsten ist es beim Fahrrad die Schrauben an Schaltwerk und
Umwerfer zu tauschen. Hier kann man die Zugklemmschrauben und die
Anschlagschrauben für das Schaltwerk und auch den Umwerfer ganz einfach
selbst tauschen. Wenn man hier zum Rad farblich passende Aluminium
Schrauben verwendet wird aus einem gewöhnlichen Schaltwerk oft ein
echtes Schmuckstück. Zumal bei Shimano diese Schrauben eh als
Kreuzschlitz Varianten verbaut sind macht hier ein Tausch gleich doppelt
sind.<br />
<br />
<u><b>Für Schaltwerk und Umwerfer können folgende Schrauben aus Aluminium verwendet werden:</b></u><br />
<br />
<ul>
<li>Zugklemmschraube am Umwerfer M5x10mm</li>
<li>
Zugklemmschraube am Schaltwerk M5x10mm oder M6x10mm je nach Schaltwerk</li>
<li>
Schraube für Umwerferschelle M5x14 oder M5x16mm passen beide.</li>
<li>
Einstellschrauben für Anschlag Umwerfer und Schaltwerk 4x M4 Längen variieren ja nach Modell</li>
<li>B Screw am Schaltwerk ebenfalls M4 Länge ist auch hier abhängig vom Typ<br />
</li>
</ul>
Wenn man diese Schrauben tauscht kann man den Kreuzschlitz Schraubendreher schon einmal zu-hause lassen.<br />
<br />
Das das auch noch gut aussehen kann zeigt das folgende Bild.<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXYyhZ0UloUdL0EdabgV5dKhgJqcN7AszSaYfcCgtQv-zG0uLTHQRTBs1foGW5_FmO0lYRJmXE20b0mIeX3Q4LJPkEqNjiic6HiRxV6eB8a9_LM2SJzR3oRE4mBER33BjzFpJt9g8oEQY/s1600/Aluminiumschrauben+in+Schaltwerk.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">Aluminiumschrauben in einem Shimano XTR Schaltwerk<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXYyhZ0UloUdL0EdabgV5dKhgJqcN7AszSaYfcCgtQv-zG0uLTHQRTBs1foGW5_FmO0lYRJmXE20b0mIeX3Q4LJPkEqNjiic6HiRxV6eB8a9_LM2SJzR3oRE4mBER33BjzFpJt9g8oEQY/s1600/Aluminiumschrauben+in+Schaltwerk.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Für diese <a href="http://www.speedwareshop.de/Aluminiumschraube-fuer-Schaltbegrenzung-Shimano-Shadow" target="_blank">Anschlagschrauben</a> am Schaltwerk kann man allerdings keine gewöhnlichen Aluschrauben nach DIN verwenden, man benötigt hier spezielle M4 Schrauben mit einem besonders kleinem Kopf, der natürlich ganz normale Inbusschlüssel aufnehmen kann.<br />
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06395720141480754275noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6291568378238551689.post-21576332131843412502014-01-09T15:31:00.000-08:002014-01-09T15:31:01.402-08:00Scott Addict SL neuer TraumrahmenFür Rennradfahrer die auf das Gewicht ihres Rades achten, war der Addict von Scott immer einen Blick wert. Der neue Addict SL setzt dem ganz noch eins drauf. Insbesondere wenn nicht nur das Rahmengewicht alleine betrachtet sondern das Rahmenset bestehend aus Rahmen und Gabel.<br />
<br />
Mit nur 960g ist der <a href="http://www.speedwareshop.de/Scott-Addict-SL" target="_blank">Scott Addict SL</a> vermutlich das leichteste Rahmenset aus einer Serienfertigung.<br />
<br />
Scott hat hier meiner Meinung nach alles richtig gemacht, viele Hersteller produzieren mittlerweile leichte Rahmen, legt man aber die dazugehörige Gabel auf die Wagge kommt das böse erwachen.<br />
<br />
Hier spielt der Addict SL seine stärke aus, das Set hat nicht nur einen leichten Rahmen sondern die original Scott Gabel spielt mit 280g Gewichts-technisch auch in der ersten Liga. So entfällt die suche nach einer vernünftig leichten Gabel einer Tuningschmiede die oft optisch nicht in das Gesamtbild passt.<br />
<br />
Nicht so bei den neuen<a href="http://www.speedwareshop.de/Scott-Rahmen" target="_blank"> Scott Rahmen mit HMX SL</a>, hier stimmen Gewicht und Funktion von Rahmen und Gabel.<br />
<br />
<br />
<br />
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06395720141480754275noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6291568378238551689.post-34978269260457038372013-11-26T05:06:00.000-08:002013-11-26T05:06:39.678-08:00Scott 2014 Scale 700 SL hat zu gelegtDer neue und mit<a href="http://www.speedwareshop.de/Scott-Rahmen" target="_blank"> Spannung erwartete Scott XC Rahmen</a> der normalerweise auf minimales Gewicht getrimmt ist hat leider etwas zugelegt.<br />
<br />
Obwohl der Scale 700 SL die neue T1000 Faser von Scott indus hat ist der Rahmen doch etwas schwerer geworden als die Vorgänger.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9_WR1sEPV4Dgsi3r-KT9vAnKx8Z_0oETDT3DoOCchbIab_lk1ZZZaOXTNDw7Zxz1frTVFDgDqdf-n5BGm400vjMSoD5cVNdUgzISTR3wOMvmhaoDhBNYEcRh0mnWOYyIKjFZpIa43KiI/s1600/P1012508.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9_WR1sEPV4Dgsi3r-KT9vAnKx8Z_0oETDT3DoOCchbIab_lk1ZZZaOXTNDw7Zxz1frTVFDgDqdf-n5BGm400vjMSoD5cVNdUgzISTR3wOMvmhaoDhBNYEcRh0mnWOYyIKjFZpIa43KiI/s320/P1012508.JPG" width="320" /></a></div>
Der erste Scale Rahmen über 1Kg und das obwohl er ein SL für Superlite im Namen trägt.<br />
<br />
Einen Fahrbericht kann ich leider noch nicht abgeben wird aber sicher noch kommen.<br />
<br />
Was aber gefällt ist der Hinterbau, der nun für alle Achsstandards kompatibel ist.<br />
<br />
Die Größe des auf dem Bild befindlichen<a href="http://www.speedwareshop.de/Scott-Scale-700-SL" target="_blank"> Scott Scale 700SL </a>ist M also nur aufgrund der Größe kann das Gewicht nicht so nach oben schnellen, ich kann mich noch an die alten Scott Scale Prem erinnern, die teilweise noch unter 900g gewogen haben-<br />
<br />
Vielleicht kann der 650B Rahmen von Scott aber durch sein Fahrverhalten noch überzeugen, auf der Waage hat er es zumindest bei nicht getan.<br />
<br />
Sicher 100g für einen XC Rahmen ist leicht keine Farge aber bei einem Scale hat man einfach etwas mehr oder soll ich sagen weniger erwartet.<br />
<br />
<br />
Vielleicht hat ja jemand das Gewicht zum Scott Scale 900SL<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06395720141480754275noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6291568378238551689.post-63309609551400031722013-09-28T13:07:00.002-07:002013-09-28T13:07:57.766-07:00Sapim Speichen made in BelgienDie Speichen von Sapim haben unter den Laufradbauern einen
auszeichneten Ruf, <a href="http://www.sapim.be/" target="_blank">Sapim</a> gehört neben DT Swiss zu den Top Herstellern
hochwertiger Speichen und Nippel.<br />
<br />
Bislang war die <a href="http://www.speedwareshop.de/Sapim-CX-Ray-Speiche-gebogen-silber" target="_blank">Sapim CX Ray</a> das maß allerdinge was Aerospeichen an ging doch dies bekommt
nun aus dem eigenen Hause Konkurrenz.<br />
<br />
Die <a href="http://www.speedwareshop.de/Sapim-Super-CX-Ray-gebogen" target="_blank">Super CX</a> bringt die Aerospeichen in eine neue Gewichtsliga.<br />
<br />
Die
CX Ray ist eine durch ein Kaltschmiede verfahren verforme Sapim Laser
Speiche. Durch dieses Kaltschmieden, wird die Oberfläche der Speiche
verdichtet und sie dehnt sich dadurch auch etwas in der Länge aus.<br />
<br />
Dies
ist der Grund, weshalb eine CX Ray auch etwas leichter ist als eine
Laser aber sie ist nicht nur leichter, sondern auch stabiler. Das
Geheimnis liegt in der Verdichtung des Materials, Verdichtet man Stahl
so wird dieser Belastbarer und Haltbarer und das ist auch der Grund,
weshalb auch viele Mountainbiker auf die CX Ray als Speiche für Ihre
Wettkampf Laufräder setzen.<br />
<br />
Die Super CX hat natürlich
auch ein gegenüber und das ist die <a href="http://www.speedwareshop.de/Tune-Speiche-Sapim-Superspoke-gebogen" target="_blank">Superspoke</a> auch hier kommt diese
Kaltschmiede verfahren zum Einsatz, und daher ist auch die Super CX noch
stabiler als eine Superspoke.<br />
<br />
Durch den Trend zu den
29er Laufrädern werden an Speichen immer höhere Anforderungen gestellt
als an Laufrädern mit 26" das liegt ganz einfach am Speichen Winkel mit
dem die Speichen von der <a href="http://www.speedwareshop.de/Naben-MTB" target="_blank">Nabe</a> zu der Mitte der Felge liegen. je Größer
das Laufrad des ungünstiger für die Seitensteifigkeit wird dieser
Winkel. Problematisch wird die Sache am eh schon besonders hoch
belasteten Hinterrad, da hier durch den Freilauf der Naben Flansch
näher an der Naben Mitte sitzt und die Speichen dadurch nochmals eine
schwierigere Aufgabe haben.<br />
<br />
Wie kann man diesem entgegen wirken?<br />
<br />
Ganz einfach für den entsprechenden Einsatz Zweck die richtige Speiche auswählen.<br />
<br />
Sie
bietet es sich an für einen Leichten und günstigeren Laufradsatz als
<a href="http://www.speedwareshop.de/Sapim-Laser-silber-gebogen" target="_blank">Grundspeiche die Sapim Laser </a>zu verbauen auf den Stärker belasteten
Seiten z.B hinten rechts jedoch auf die steifere <a href="http://www.speedwareshop.de/Sapim-D-Light-silber" target="_blank">Sapim D Light</a>
auszuweichen.<br />
<br />
So bekommt man das harmonischere Laufrad und das zu einen relativ günstige Preis.<br />
<br />
Für
die, die das letzte aus Ihrem Material herausholen wollen kann man
dies natürlich auch mit einer CX Ray Speiche machen. Hier kann man z.B
dann beim 29er Laufrad auf der <a href="http://www.speedwareshop.de/Sapim-CX-Sprint-schwarz-gebogen" target="_blank">rechten Seite die CX Sprint verbauen.</a><br />
<a href="http://www.speedwareshop.de/Sapim-CX-Sprint-schwarz-gebogen" target="_blank"></a><br />
So
wird das Laufrad rechts wie links etwa gleich steif ohne viel mehr
Gewicht. Die steifere Speiche auf der rechten Seite kompensiert den
ungünstigeren Speichenwinkel. So können auch schwerer Fahrer bei 29ern
die bedenken wegen der Steifigkeit und schlechteren Kraftübertragung auf
den weniger belastete Seiten auch die CX Ray fahren und so sich ein
optimale Laufrad aufbauen.<br />
<br />
Leider ist die CX Sprint einzeln nur sehr schwer zu bekommen.<br />
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06395720141480754275noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6291568378238551689.post-24608831733364251172013-04-03T09:40:00.002-07:002013-04-03T09:40:22.887-07:00EVOC Freeride RucksäckeEVOC bietet speziell für Freerider eine eigene Rucksack line an.<br /><br />Die EVOC Freeride Rucksäcke haben im Rückenteil einen speziellen Protektor eingebaut die den Fahrer für den Fall, das er mit seinem Bike auf den Rücken stürzen sollte schützt.<br /><br />Dieser von EVOC verwendet Protektor heißt liteshild und ist für einen Protktor sehr sehr leicht.<br /><br />Der Liteshild ist bei einigen Freeride Rucksäcken feste eingebaut oder aber bei einigen modelen kann der Rucksack auch vom liteshild getrennt werden. So kann der Biker auch geschützt ohne Rucksack fahren.<br /><br />Dies ist z.B der Fall wenn man mit seinem Freerider in einem Bike Park unterwegs ist, kann man den Rucksack im Auto lassen und nur den Liteshild tragen und ist so auf den gefährlichen Freeride Trails bestens geschützt.<br /><br />Von den <a href="http://www.speedwareshop.de/evoc-freeride" target="_blank">EVOC Freeride Rucksäcken</a> besitzen Folgende Modelle einen festen Liteshild Rückenprotektor:<br /><br /><a href="http://www.speedwareshop.de/EVOC-Freeride-Lite-Team-10L" target="_blank">EVOC Freeride Lite mit 10L</a> Fassungsvermögen und der<br /><br /><a href="http://www.speedwareshop.de/EVOC-Freeride-Enduro-Team-16L" target="_blank">EVOC Freeride Enduro 16L</a><br /><br />Beim <a href="http://www.speedwareshop.de/EVOC-Freeride-Trail-Team-20L" target="_blank">EVOC Freeride </a>Trail 20L und Freeride Tour mit 30L können die Liteshild abgenommen und solo getragen werden..<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgshmUS5tvaAA7CLIi3Wb9IRgasX7szkacougA3ZomXLhYeZXXusPFWfizOLAfaXw7O-ag9QOqTivK0Br_tqxiGieBpS5xI31S9rcT5rYKxibpK3oYOOWIqJ54a6O66DuxzsqvhgCfNU7I/s1600/EVOC+Freeride.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgshmUS5tvaAA7CLIi3Wb9IRgasX7szkacougA3ZomXLhYeZXXusPFWfizOLAfaXw7O-ag9QOqTivK0Br_tqxiGieBpS5xI31S9rcT5rYKxibpK3oYOOWIqJ54a6O66DuxzsqvhgCfNU7I/s320/EVOC+Freeride.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">EVOC Freeride</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06395720141480754275noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6291568378238551689.post-53729426613846332432013-01-18T01:32:00.003-08:002013-01-18T01:32:36.480-08:00Engage Gavial mit neuen FedernDie <a href="http://www.speedwareshop.de/Engage-Gavial-Carbon-Bremsen" target="_blank">Gavial von Engage</a> hat ihr erstes Update erfahren.<br />
<br />
Die Federn der Carbon Bremse wurden überarbeitet und verstärkt.<br />
<br />
Wie auf diesem Bild gut zu sehen<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPQiNawekswT9LnnnV-WsKQ3yiUCd6HaOBr5Z09u3ShbOAx3XKbkLUGzoqi7p1YvbRfxZMDRiuB0HlNzuyp0JHgNCO5KgjnUPgmVaRkG-oZcJY0v5AlmQHOySWwz5X5xMMjIUcvyz1f4g/s1600/P1011535.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Die nun breiteren und stärkeren Federn der Gavial öffnen die Bremse zuverlässig" border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPQiNawekswT9LnnnV-WsKQ3yiUCd6HaOBr5Z09u3ShbOAx3XKbkLUGzoqi7p1YvbRfxZMDRiuB0HlNzuyp0JHgNCO5KgjnUPgmVaRkG-oZcJY0v5AlmQHOySWwz5X5xMMjIUcvyz1f4g/s320/P1011535.JPG" title="Neue Engage Gavial Carbon Bremse mit verstärkten Federn" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Schön zu sehen die neuen breiten Federn der Engage Gavial</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Sie sind nun wesentlich breiter und drück die Arme stärker auseinander, das es wohl mit der Zugführung bei einigen Rahmen Probleme gegeben hat.<br />
<br />
<br />
Auch die Zugklemmung wurde etwas verbessert, sie lassen sich jetzt leichter ein und ausklemmen und können auch nicht mehr falsch herum montiert werden.<br />
<br />
Die Klemmung der Gavial für die Züge sehen nun etwas leichter als Ursprünglich aus, vermutlich wurde das Mehrgewicht der breiteren Federn dadurch kompensiert.<br />
<br />
Die Engage Gavial wiegt immer noch 130g das Paar<br />
<br />
<br />
Hier noch ein Bild der Gavial auf der Waage.<br />
<br />
Zusehen ist bereits <a href="http://www.speedwareshop.de/Engage-Gavial-Carbon-Bremsen" target="_blank">die neue Engage Gavial mit den überarbeiteten Federn</a>.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTPD493i2fpHHNqq32u3yBt6D0QiK-gadEMAXzlHxFBuq6CbCTR0Lom4YmCu3iXvTC7tKvSN-M3Lqwjde4FntAKGSVkMV4h97G5o4RGzNwGfz4JXT9sOjCAGBgixq6CStGstGtyTGd8ME/s1600/P1011537.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Die Engage Gavial wiegt immer noch 130g trotz stärkerer Federn." border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTPD493i2fpHHNqq32u3yBt6D0QiK-gadEMAXzlHxFBuq6CbCTR0Lom4YmCu3iXvTC7tKvSN-M3Lqwjde4FntAKGSVkMV4h97G5o4RGzNwGfz4JXT9sOjCAGBgixq6CStGstGtyTGd8ME/s320/P1011537.JPG" title="Engage Gavial auf der Waage" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06395720141480754275noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6291568378238551689.post-60995060898537135962012-11-29T00:13:00.001-08:002012-11-29T00:13:12.145-08:00Neue Zegho von Assos im Crystal DesignDie Brillen von Assos sind doch nicht unumstritten.<br />
<br />
Die neue <a href="http://www.speedwareshop.de/Assos-Zegho-crystal-Sonnenbrille" target="_blank">Assos Zegho Crystal</a> jedoch gefällt mir zumindest recht gut.<br />
<br />
Natürlich muss auch hier das Gesicht bzw der Kopf zur Brille passen. Für Leute mit kleinen Köpfen gibt es sicher passendere Radbrillen als die <a href="http://www.speedwareshop.de/Assos-Zegho" target="_blank">Zegho</a> von Assos.<br />
<br />
Die Zegho Crystal wurde jetzt für Weihnachten 2012 aufgelegt und meiner Meinung nach die schönste Zegho.<br />
<br />
Funktienell sind die Assos Brillen sicherlich über jedenzweifel erhaben, die großen Gläßer schützen den Fahrer sicher vor dem Fahrtwind<br />
<br />
<br />
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06395720141480754275noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6291568378238551689.post-37989416287526405852012-11-28T23:59:00.001-08:002012-11-28T23:59:17.181-08:00Bikeray Helmlampe mit 3000 Lumen macht die Nacht zum TagDie neue Helmlampe von Bikeray kracht mit 3000 Lumen in die Nacht.<br />
<br />
Für diese brachiale Lichleistung sind drei Cree U2 LEDs verantwortlich.<br />
<br />
Der Akku dieser Waffe für alle Nightrider kommt von Feeltronic.<br />
<br />
Der Clou aber an der <a href="http://www.speedwareshop.de/Bikeray-RAY-FI-3000-Lumen-3-x-Cree-U2-LED-Outdoorlampe-Helm-Kopflampe" target="_blank">Bikeray RAY-Fi </a>ist jedoch das diese über eine Funkfernbedienung bedient werden kann. Mit dieser Fernbedienung kann man vom Lenker aus kabellos die Lampe auf dem Kopf steuern.<br />
<br />
Der Preis von 198€ ist für soe ine Lampe einfach der Hammer.<br />
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06395720141480754275noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6291568378238551689.post-36295449780032997442012-10-18T13:35:00.001-07:002012-10-18T13:36:12.417-07:00Großes Thema Beleuchtung im WinterBeleuchtung im Winter ist natürlich ein großes Thema da man die richtig guten <a href="http://www.speedwareshop.de/Beleuchtung" target="_blank">LED Lampen</a> aber da diese nicht für Fahrräder zugelassen sind geht es hier natürlich auch nicht um Fahrradlampen.<br />
<br />
Ganz groß sind ja momentan <a href="http://www.speedwareshop.de/Magicshine" target="_blank">die Lampen von Magicshine</a> die durch ein ausgezeichnetes Preis/Leistungsverhältnis auffallen.<br />
<br />
Wer eher auf Deutsche qualitäs Lampen steht greift besser zu den <a href="http://www.speedwareshop.de/Lupine" target="_blank">LED Beleuchtungssystemen von Lupine</a>, bei Lupine geht die Sonne nachts auf!<br />
<br />
<br />
Mein <a href="http://www.speedwareshop.de/Magicshine-MJ-872" target="_blank">Tipp bei den Magicshine Lampen ist die MJ 872</a> oder die neue LED Lampe von Magicshine mit zwei Super LEDs die <a href="http://www.speedwareshop.de/Magicshine-MJ-880" target="_blank">MJ 880</a>.<br />
<br />
Die Ausleuchtung dieser Lampen ist wirklich beachtlich und für den Preis sind die Teile eine Wucht.<br />
<br />
Sicher kommen die günstigen China Lampen von Magicshine qualitativ von der Verarbeitung und den Detaillösungen nicht an eine Lupine heran aber wer einfach eine helle Lampe fürs Wintertraining sucht oder für 24h Rennen der wird von den Magicshine LED Lampen nicht enttäuscht werden.<br />
<br />
Also viel Spass in der Dunkelheit bei was auch immer.<br />
<br />
<br />
<br />
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<br />
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<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06395720141480754275noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6291568378238551689.post-19300578073855400622012-10-17T09:45:00.003-07:002012-10-17T09:45:35.800-07:00Assos Chamois hilft gegen Sitzbeschwerden beim RadfahrenIch hab lange nicht geglaubt, das eine Sitzcreme irgend was bringt.<br />
<br />
Jetzt habe ich die <a href="http://www.speedwareshop.de/Assos-Chamois-Creme" target="_blank">Assos Sitzcreme Chamois</a> ausprobiert und muss sagen ich bin begeistert.<br />
<br />
Keine Hautirritationen oder ähnliches und der Hintern regeneriert einfach schneller.<br />
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06395720141480754275noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6291568378238551689.post-32633870300506271902012-10-11T13:14:00.000-07:002012-10-11T13:16:25.125-07:00Fit für den WinterDer Herbst ist voll da und der Winter bereits im Anmarsch.<br />
<br />
Zeit für neuen Klamotten damit das Radtraining im Winter weiter gehen.<br />
<br />
Da ich bei Bekleidung ungern Kompromisse eingehe habe ich mir von Assos die <br />
<br />
<a href="http://www.speedwareshop.de/Assos-iJbonKa-6-mille-regular-fit">ij Bonka 6 Winterjacke</a> geholt und zwar in der regular variante, die ist etwas weiter geschnitten als die Cento da ich im Winter gerne etwas mehr drunter anhabe.<br />
<br />
So kann ich bequem ein langes unterhemd und mein <a href="http://www.speedwareshop.de/Assos-LS-Mille-Langarmtrikot">LS mille Trikot</a> anziehen.<br />
<br />
Als Hose habe ich die <a href="http://www.speedwareshop.de/Assos-LL-bonKa-LL-716">LL 716 oder LL bonka</a> diese natürlich mit dem S5 Polster.<br />
<br />
Es geht einfach schneller wenn man nicht noch mit einer kurzen Radhose rumwurschteln muss.<br />
<br />
Der Vorteil von der LL bonka ist das sie an der Front einen Windschutz hat dieser wärmt sehr gut bzw lässt die Beine nicht auskühlen.<br />
<br />
Die Assos Radhosen haben einen hervorragenden Schnitt so das der Windschutz die Bewegung überhaupt nicht einschränkt.<br />
<br />
Eine absolute Top Hose.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.speedwareshop.de/bilder/produkte/gross/Assos-LL-716.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://www.speedwareshop.de/bilder/produkte/gross/Assos-LL-716.png" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Sieht auch gut das Teil.<br />
<br />
<br />
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<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06395720141480754275noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6291568378238551689.post-68327074989137526022012-04-10T13:49:00.001-07:002012-04-10T13:49:29.278-07:00Erfahrungsbericht zur Lezyne Alloy Floor DriveAuf roadbikereview.com ist ein interessanter Erfahrungsbericht zur<a href="http://www.speedwareshop.de/Luftpumpen/Standpumpen/Lezyne-Standpumpe-Alloy-Floor-Drive-ABS::2398.html"> Lezyne Alloy Floor Drive</a> Luftpumpe zu finden.<br />
<br />
Hier der Link zu dem Artikel<br />
<br />
<a href="http://reviews.roadbikereview.com/featured-user-review-lezyne-alloy-floor-drive-floor-pump">http://reviews.roadbikereview.com/featured-user-review-lezyne-alloy-floor-drive-floor-pump</a><br />
<br />
Leider ist der Text nur in Englisch.<br />
<br />
Aber die Lezyne Luftpumpe hat 5 von 5 Punkten in allen beiden Kategorien bekommen.<br />
<br />
Besser geht es nicht.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://reviews.roadbikereview.com/wp-content/uploads/2012/04/102799-546x700.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://reviews.roadbikereview.com/wp-content/uploads/2012/04/102799-546x700.jpg" width="249" /></a></div>
<br />
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06395720141480754275noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6291568378238551689.post-12002412129354754512012-04-07T00:55:00.001-07:002012-04-07T00:55:20.317-07:00Neues Prfesional Continental Team mit FeltPRO JEC T 1 T 4 I M I T N EUEN<br />TIT EL SP O N S OR A R GOS<br />
<br />Rotterdam, 30.3. – Nun steht der neue Teamname des<br />bisher unter Projekt 1t4i bekannten Pro Continental<br />Teams fest: TEAM ARGOS-SHIMANO. Der neue<br />Sponsor, die ARGOS North Sea Group, wurde am<br />Freitag am Firmensitz in Rotterdam präsentiert.<br />Das Team mit den 7 Deutschen Profis um Marcel Kittel<br />und John Degenkolb, die mit FELT Bikes bereits dieses<br />Jahr einige beachtliche Siege einfahren konnten,<br />gehen mit ARGOS als Titelsponsor für die nächsten<br />drei Jahre in alle großen internationalen Rennen.<br />Das neue Team Outfit kam bereits bei der Flandern<br />Rundfahrt am Wochenende zum Einsatz. Michael<br />Müllmann, Geschäftsführer von FELT, nahm ebenfalls<br />an der Präsentation teil und äußerte sich zum Team:“<br />APR 2012<br />Wir sind sehr gespannt auf die weitere Saison und<br />freuen uns auf eine langfristige Zusammenarbeit mit<br />dem Team ARGOS-SHIMANO.“<br />Die ersten 4 Saisonsiege mit den F1-Bikes sowie dem<br />DA Zeitfahrrad wurden bereits gefeiert.<br />„Die FELT Bikes sind ein Schritt unserer<br />Weiterentwicklung und mit ARGOS haben wir<br />einen Titelsponsor, der unsere Werte: Team spirit,<br />inspiration, integrity, improvement, innovation,<br />vollends unterstützt, „ so Teammanager Iwan<br />Spekenbrink.<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06395720141480754275noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6291568378238551689.post-41290677151773273572012-03-18T02:16:00.001-07:002012-03-18T02:16:18.522-07:00Neue Lightweight Carbon Laufräder FernwehSo eben auf Bike Rumor entdeckt, die neuen <a href="http://www.bikerumor.com/2012/03/16/lightweight-fernweg-aero-wheels-super-deep-super-light/">Carbon Laufräder von Carbonsports Lightweight Fernweg</a>.<br />
<br />
Die Fernweg sind extrem hohe Carbon Laufräder die auf Aero getrimmt sind und trotz Ihrer 81mm Felge trotzdem noch super leicht sind.<br />
<br />
Also der Ideale Triathlon oder Zeitfahrlaufradsatz für Bergige strecken.<br />
<br />
Das Vorderrad verfügt über 16 Speichen und eine Achsbreite von 100mm.
Am Hinterrad sind 20 Speichen verbaut. Die Achsbreite beträgt hier
130mm. Sowohl am Vorder- wie auch am Hinterrad beträgt die Felgenhöhe
81mm.<br />
<br />
Gewicht 1355g.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2012/03/Lightweight-Fernweg-deep-aerodynamic-tubular-road-wheels1-600x414.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="220" src="http://www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2012/03/Lightweight-Fernweg-deep-aerodynamic-tubular-road-wheels1-600x414.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06395720141480754275noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6291568378238551689.post-5450748885360245162012-03-09T01:40:00.000-08:002012-03-09T01:40:16.273-08:00Lezyne Hand und StandpumpenLezyne ist ein relative neuer Hersteller am Markt für Fahrradzubehör.<br />
<br />
Bei<a href="http://www.speedwareshop.de/Lezyne:.:56.html"> Lezyne</a> stehen Qualität, Funktion und Design an erster Stelle.<br />
<br />
Begonnen hat Lezyne mit der Herstellung von <a href="http://www.speedwareshop.de/Luftpumpen/Standpumpen:::118_119.html">Standpumpen</a> und <a href="http://www.speedwareshop.de/Luftpumpen/Handpumpen:::118_120.html">Handpumpen</a> für Rennrad und MTB.<br />
<br />
Die Luftpumpen von Lezyne, haben sich innerhalb kurzer Zeit einen sehr guten Ruf in der Bikerscene erarbeitet.<br />
<br />
Insbesondere die Top Modelle für Rennrad die <a href="http://www.speedwareshop.de/Luftpumpen/Standpumpen/Lezyne-Standpumpe-CNC-Floor-Drive-ABS::2400.html">Lezyne CNC Floor Drive</a> oder für das MTB die <a href="http://www.speedwareshop.de/Luftpumpen/Standpumpen/Lezyne-Standpumpe-CNC-Dirt-Floor-Drive-ABS::2401.html">Lezyne CNC Dirt Floor Drive</a><br />
<br />
beide Luftpumpen sind mit dem neuen ABS Ventil ABS Flib Threat Chuck ausgestattet mit welchem man die Pumpe sicher am Ventil befestigen kann. Das ABS Ventil ermöglicht nach dem Pump Vorgang das man den Druck aus dem Pumpschlauch ablassen kann und sich so der Flip Threat Chuck leicht entfernen lässt.<br />
<br />
Natürlich haben diese Top Pumpen ihren Preis aber es gibt zum Glück auch preiswertere Pumpen von Lezyne wie die<a href="http://www.speedwareshop.de/Luftpumpen/Standpumpen/Lezyne-Standpumpe-Classic-Floor-Drive-schwarz::858.html"> Classic Floor Drive</a><br />
<br />
welche eine gute allround- Pumpe für MTB und Rennrad ist sie hat einen Etwas gr4ößeren Durchmesser als die CNC Floor Drive aber einen geringeren als die CNC Dirt Floor Drive und mit einer Pumpleistung bis 11 Bar immer noch ausreichend für die meisten Rennrad Reifen.<br />
<br />
Die CNC Floor Drive kommt nebenbei spielend auf 16 Bar!<br />
<br />
Aber was macht man unterwegs, wenn man da nicht auf eine hochwertige kleine und leichte Pumpe verzichten möchte?<br />
<br />
Auch hier hat Lezyne die passenden Pumpen.<br />
<br />
Als Top Modell kommen die Carbon Drive Modelle in verschiedenen Längen zur Auswahl.<br />
<br />
Die <a href="http://www.speedwareshop.de/Luftpumpen/Handpumpen/Lezyne-Handpumpe-Carbon-Road-Drive-2::2381.html">Carbon Road Drive</a> hat natülich auch das neue ABS Ventil wiegt gerade einmal 89 g in der größten Länge und pumpt bis 11Bar ordentlich Druck in den Reifen.<br />
<br />
Etwas günstiger und doch absolut hochwertig verarbeitet sind Aluminium Modelle von Lezyne.<br />
<br />
Die <a href="http://www.speedwareshop.de/Luftpumpen/Handpumpen/Lezyne-Handpumpe-Alloy-Drive-Small-ABS::2380.html">Lezyne Alloy Drive gibt es in drei Farben und drei Längen </a>und sind ideal für MTB Reifen, <br />
<br />
Für Trekking und Cross Räder ist sicher die <a href="http://www.speedwareshop.de/Luftpumpen/Handpumpen/Lezyne-Handpumpe-Pressure-Drive-Medium-Gold::2242.html">Lezyne Pressure Drive</a> die richtige Wahl.<br />
<br />
Auch diese gibt es in drei Farben und drei Längen.<br />
<br />
Aber Ganz edel und schlicht ist die Classische <a href="http://www.speedwareshop.de/Luftpumpen/Handpumpen/Lezyne-Handpumpe-Road-Drive-Medium-ABS::2388.html">Lezyne Road Drive</a> hier ist mein Favorit die silberne, diese ist hochwertig poliert und sieht am Rennrad einfach super aus.<br />
<br />
<br />
Funkltion und Qualität sind bei allen Lezyne Pumpen wirklich über jedenzweifel erhaben, lediglich bei den billigen Plastik Modellen müssen hier sicherlich Abstriche gemacht werden.<br />
<br />
In der Mitte der Produktlinie ist man sicher sehr sehr gut aufgehoben.<br />
<br />
Ich persönlich finde meine CNC Floor drive nicht nur super in der Handhabung deren Verarbeitung auch sieht sie verdammt gut aus und das Pumpen macht gleich nochmal soviel Spaß.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06395720141480754275noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6291568378238551689.post-80890133303435599022012-03-02T23:33:00.005-08:002012-03-02T23:33:52.582-08:00Ritchey mit 29er KlassikerRichey hat einen neuen 29er Stahl Rahmen vorgestellt und eine neue 29er Carbon Gabel.<br />
<br />
Zuzüglich kommen von Ritchey neue 26 Laufräder und Felgen mit einer OCR Bohrung.<br />
<br />
OCR steht für Off Center Rim.<br />
<br />
Die neuen Laufräder haben auch überarbeitete WCR Naben bekommen diese sind sowohl für Schnellspanner oder auch 15mm Steckachse kompatibel.<br />
<br />
Für das HR gibt es auch eine 142mm Version.<br />
<a href="http://www.bikerumor.com/2012/03/02/nahbs-2012-ritchey-biciclista/">Neues von Ritchey</a><br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06395720141480754275noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6291568378238551689.post-23523738972237879832012-02-25T16:06:00.001-08:002012-02-25T16:06:27.589-08:00Im Jahr 2012 gibt am Fahrrad für alle erdenklichen Einsatzmöglichkeiten die passenden Systeme.<br />
So natürlich auch im Radsport, wenn es um sicherheitsrelevante Bauteile am Fahrrad wie den Bremsen bzw Bremsensysteme geht.<br /><br />Ich möchte nur die 2 häufigsten <a href="http://www.speedwareshop.de/Bremsen:::32.html">Bremsenarten</a> vorstellen.<br /><br />Die <a href="http://www.speedwareshop.de/Bremsen/Bremsen-Rennrad:::32_71.html">Felgenbremsen</a> gehören wohl mit zu den Bekanntesten Fahrradbremsen, kommen aber im Sportlichen Bereich nur noch an Rennrädern vor. Um Felgenbremsen benutzen zu können, muss man spezielle <a href="http://www.speedwareshop.de/Laufraeder/Felgen-RR:::10_39.html">Felgen</a> kaufen, an denen eine Bremsfläche vorhanden ist.<br /><br />Eine <a href="http://www.speedwareshop.de/Bremsen/Bremsen-Rennrad:::32_71.html">Felgen oder Rennradbremse</a> macht nichts anderes, als <a href="http://www.speedwareshop.de/Bremsen/Zubehoer-RR-Bremsen:::32_41.html">2 Bremsklötze</a> (-> Verschleissteile) gegen diese Fläche zu pressen, wodurch das Laufrad durch die erzeugte Reibung abgebremst wird und die Bewegungsenergie in Wärmeenergie umgewandelt wird.<br /><br />Felgenbremsen werden vor allen Dingen bei Rennrädern montiert. Bei Rennrädern wird dies vor allen Dingen aus Gründen der Gewichtsersparnis gemacht, da diese <a href="http://www.speedwareshop.de/Bremsen/Bremsen-Rennrad:::32_71.html">Rennradbremsen</a> sehr leicht sind.<br /><br />Die nächsten (sehr bekannten) Bremsentypen sind die <a href="http://www.speedwareshop.de/Bremsen/Bremsen-MTB:::32_99.html">Scheibenbremsen auch Disc Bremsen</a> genannt.<br /><br />Scheibenbremsen werden fasst ausschließlich bei Mountainbikes oder Gelände und Offroad Fahrrädern verwendet. Allerdings ist bereits ein Trend zu erkennen Scheibenbremsen auch am Rennrad zu verwenden. Durch die Anbringung direkt an der dafür vorgesehenen Scheibenbremsenaufnahme (IS 2000) und der <a href="http://www.speedwareshop.de/Bremsen/Zubehoer-MTB-Bremsen:::32_70.html">Scheibenbremsentechnik</a> ist die Bremskraft um ein Vielfaches höher wie bei Felgenbremsen. Das ist auch wichtig, denn im Offroad Bereich sind die Beschleunigungen und Verzögerungen viel stärker wie bei Straßenrädern.<br /><br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06395720141480754275noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6291568378238551689.post-44979178109902603132012-02-19T14:14:00.001-08:002012-02-19T14:16:48.102-08:00Farradtasche EVOC Bike TravelbagDie <a href="http://der%20evoc%20bike%20travel%20bag%20ist%20super%20praktisch%20f%c3%bcr%20den%20radtransport%20im%20flugzeug%20%20mit%20ein%20wenig%20%c3%9cbung%20l%c3%a4sst%20sich%20die%20tasche%20in%20ca.%2010%20minuten%20packen.%20allerdings%20kann%20der%20zwischenraum%20%28entgegen%20den%20meisten%20airline-bestimmungen%29%20noch%20kunstvoll%20mit%20viel%20radbekleidung%20etc.%20ausgef%c3%bcllt%20werden;%20dies%20ist%20beim%20evoc%20bike%20travelbag%20nicht%20unebdingt%20notwendig%20aber%20sicher%20ist%20sicher.%20%20%20%20die%20rollen%20der%20evoc%20fahrradtasche%20laufen%20extrem%20leicht%20und%20angenehm%20ruhig.%20selbst%20auf%20winterwegen%20mit%20reichlich%20splitt%20kann%20der%20evoc%20travel%20bag%20ohne%20probleme%20gezogen%20werden.%20die%20abmessungen%20%28130%c3%9780%29%20sind%20etwas%20gr%c3%b6%c3%9fer%20als%20bei%20einem%20radkoffer,%20bei%20umgelegter%20r%c3%bccksitzbank%20past%20er%20sicherlich%20auch%20in%20einen%20kleinwagen.%20%20%20%20an%20der%20evoc%20fahrradtasche%20bzw%20dem%20evoc%20travel%20bag%20sind%20reichlich%20griffe%20angebracht;%20das%20heben%20der%20tasche%20bereitet%20deshalb%20keine%20probleme.%20am%20boden%20sind%20massive%20schutzleisten%20angebracht;%20den%20evoc%20treppen%20hochzuziehen%20oder%20heruntergleiten%20zu%20lassen%20ist%20kein%20problem.%20%20%20%20leer%20wiegt%20er%20knappe%209%20kg.%20als%20zuladung%20stehen%20dann%20noch%20gute%2020kg%20zur%20verf%c3%bcgung.%20%20die%20stabilen%20rei%c3%9fverschl%c3%bcsse%20der%20tasche%20k%c3%b6nnen%20bei%20bedarf%20mit%20schl%c3%b6ssern%20%28nicht%20im%20lieferumfang%29%20gesichert%20werden./">EVOC Fahrradtasche</a> Bike Travel Bag ist super praktisch für den Radtransport im Flugzeug<br />
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Mit ein wenig Übung lässt sich die Tasche in ca. 10 Minuten packen. Allerdings kann der Zwischenraum (entgegen den meisten Airline-Bestimmungen) noch kunstvoll mit viel Radbekleidung etc. ausgefüllt werden; dies ist beim<a href="http://www.speedwareshop.de/EVOC-Bike-Bags/EVOC-Bike-Travel-Bag-2012::2718.html">Evoc Bike Travel Bag</a> nicht unebdingt notwendig aber sicher ist sicher.<br />
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Die Rollen der EVOC Fahrradtasche laufen extrem leicht und angenehm ruhig. Selbst auf Winterwegen mit reichlich Splitt kann der Evoc Travel Bag ohne Probleme gezogen werden. Die Abmessungen (130×80) sind etwas größer als bei einem Radkoffer, bei umgelegter Rücksitzbank past er sicherlich auch in einen Kleinwagen.<br />
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An der EVOC Fahrradtasche bzw dem EVOC Travel Bag sind reichlich Griffe angebracht; das Heben der Tasche bereitet deshalb keine Probleme. Am Boden sind massive Schutzleisten angebracht; den Evoc Treppen hochzuziehen oder heruntergleiten zu lassen ist kein Problem.<br />
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Leer wiegt er knappe 9 kg. Als Zuladung stehen dann noch gute 20kg zur Verfügung.<br />
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Die stabilen Reißverschlüsse der Tasche können bei Bedarf mit Schlössern (nicht im Lieferumfang) gesichert werden.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.speedwareshop.de/speedwareshop-produkt-detail/EVOC-Bike-Travel-Bag-2012_2718_6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://www.speedwareshop.de/speedwareshop-produkt-detail/EVOC-Bike-Travel-Bag-2012_2718_6.jpg" width="320" /></a></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06395720141480754275noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6291568378238551689.post-4894139738469797522012-02-19T03:18:00.001-08:002012-02-19T03:18:42.235-08:00<a title="Amercan Classic" href="http://www.speedwareshop.de/American-Classic:.:32.html" target="_blank">American Classic ist </a>für die kommende Saison 2012 offizieller Ausstatter ProTour Teams COFIDIS.
Für den Begründer und Chefingenieur von American Classic, Bill Shook, bildet die Zusammenarbeit mit einem ProTor Team die beste Basis für die zukünftige
Entwicklung von Hochleistungsprodukten. Die Erfahrungen aus 30 Jahren werden von nun an mit den Rückmeldungen der Profis aus ihren Renneinsätzen zu noch besseren American Classic Produkten führen.
Bereits in den ersten Rennen der Saison haben die Profis von Cofidis die Laufräder von American Classic eingesetzt und konnten auch schon ersten Erfolge erzielen.
Der Fahrer Samuel Dumolin konnte bei seinem Saisoneröffnungsrennen - dem GP Marseillaise France seine<a title="Carbon Tubular 38mm Laufräder mit nur 1370g" href="http://www.speedwareshop.de/Laufraeder/Laufradsaetze-Rennrad/American-Classic-Carbon-Tubular-38mm-1370g::353.html" target="_blank"> American Classic Carbon 38 Laufräder </a>am schnellsten beschleunigen und den Zielsprint gewinnen.
[caption id="" align="aligncenter" width="625" caption="Team Cofidis mit American Classic Laufrädern"]<a href="http://www.speedwareshop.de/index.php?cat=18&sort=&XTCsid=bbgpsvot84ai0bnv4m5p8fn254&filter_id=32"><img class=" " title="Cofidis auf American Classic Laufrädern" src="http://www.equipe-cofidis.com/images/stories/galerie/album1/vsig_images/groupe%20entrainement%203_625_499_90.jpg" alt="Cofidis fährt in der Sasion 2012 auf den leichten Laufrädern von American Classic" width="625" height="499" /></a>[/caption]
Zur Ausstattung des Teams zählen <a title="American Classic Carbon Tubular" href="http://www.speedwareshop.de/Laufraeder/Laufradsaetze-Rennrad/American-Classic-Carbon-Tubular-58mm::355.html" target="_blank">American Classic Carbon Tubular Laufräder mit verschieden Felgenhöhen</a> sowie Scheibenräder für Zeitfahreinsätze und <a title="American Classic Aero 420 Laufräder" href="http://www.speedwareshop.de/Laufraeder/Laufradsaetze-Rennrad/American-Classic-420-3-Clincher::357.html" target="_blank">420 AERO Laufräder für das tägliche Training.</a> Momentan testet das Team außerdem die neuenRoad Tubeless Laufradsätze, welche ein besonders geringes Gewicht aufweisen und schlauchlos mit speziellen Clincher-Reifen gefahren werden können.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06395720141480754275noreply@blogger.com0